Описание:
- Чтобы решить проблему крайнего угла шарового шарнира шарнирных рычагов, чашка шарового шарнира синхронизируется для обеспечения уровня движения на автомобиле с дополнительной высотой хода 2-3 дюйма. 
- При правильной настройке амортизатора это позволяет увеличить до 50% ход  при движении штока вниз с использовании тюниновых амортизаторов под лифт. 
- Рычаги на 100% ставятся BOLT-ON и подходят к стандартному коническому шаровому шарниру на кронштейне ступицы. Не нужно сверлить, не использовать сварку, не использовать грубый ударный инструмент. Рычаги обеспечивают правильный угол, без особых манипуляций. 
- Сайлентблоки (втулки)  и шаровые опоры в рычагах установлены новые, и без проблем меняются на новые в случае необходимости. Шаровые опоры и верхние втулки оснащены масленками  Zerk, что при смазке обеспечивает бесшумную работу без скрипов. 
- Изготовлены рычаги в США, TIG- Сварные трубы марки Chromoly DOM гарантируют прочность  по сравнению с хрупкими OEM-штампованными стальными кронштейнами.
- Конструкция рычагов обеспечивает более сжатый профиль, обеспечивая тем самым дополнительный зазор для установки высоких и широких шин и более длинных амортизаторов.
- В рычагах используется герметичный и более прочный верхний шаровой шарнир, как на Toyota Tundra 2007 года, что позволяет приобрести его в обычных магазинах автозапчастей. 

Рекомендации:
Компания Nitro использовать амортизаторы  Icon Vehicle Dynamics, которые зарекомендовали себя прекрасно в последнее время.
Если вы устанавливаете обычный амортизатор Icon  2.5",  то используйте комплект  ICON2.5LC100-F
Если вы устанавливаете обычный амортизатор Icon с выносным бачком 2.5" , то используйте ICON2.5LC100- 
Если вы устанавливаете обычный амортизатор Icon с выносным бачком  и регулятором CDC 2.5" ,то используйте рычаги ICON2.5LC100-CDC

об этах опциях сообщайте отдельно!

 

Техническое примечание:
мы также рекомендуем использовать дроп-комплект для для правильных углов работы ШРУСов и карданных валов… DIFFDROP-TLC100 .  После установки рекомендуем вам осуществить контроль за затяжкой узлов и соединений, особенно если комплект поставлен не сразу после лифта подвески.

Установка должна выполняться профессионалами с опытом ремонта подвески. Перед началом движения подвеска необходимо сделать сход развал. 
Советы по установке:
1. Поднимите автомобиль на подъемнике или установите на стойках домкрата, снимите колеса. 
2. Удалите болты, удерживающие провод абс, чтобы он был ослаблен. 
3. Отверните верхний шаровой шарнир и отделите его от поворотного кулака, пометьте верхние кулачковые болты и снимите их. 
4. При установке новых рычагов нанесите смазку на внутренние части втулок втулки и гильзы перед установкой. Обязательно нанесите смазку на внешнюю поверхность, которая поворачивается в кронштейне рамы. 
5. Установите на место кулачковые болты в отмеченные положения и плотно закрутите. 
6. Прежде чем прикрутить верхний шаровой шарнир к поворотному кулаку, поверните рычаг вверх и вниз, чтобы обеспечить достаточный зазор в кронштейне рамы. Если есть помехи, просто отшлифуйте раму там, где это необходимо.
7. Смажьте верхние шарнирные втулки на фитингах Zerk, пока болты ослаблены, затем затяните верхние заводские болты до заводского рекомендованного момента. 
8. Прикрепите провод абс к ручагу с помощью стяжек, убедитесь, что он проложен таким образом, чтобы он не мог соприкасаться с движущимися частями. 
9. Установите на место колеса и т.д. Сделайте сход развал. 
Советы по техническому обслуживанию:
-При смазывании втулок верхнего шарнира в будущем обязательно ослабьте кулачковые болты. 
Это позволяет смазке проникать между поверхностью втулки и кронштейном рамы. 

 

применяемость:

• 1998-2017 100 Series UZJ, HDJ, & FZJ100
• 1998-2007 Lexus LX 470
• 1998-2007 Toyota Land Cruiser Cygnus
  Наш магазин индивидуально поможет вам подобрать полный комплект правильной подвески с амортизаторами  King, Radflo, Bilstein, or Icon shocks +Diff Drop kit, усиленные торсионы и пружины
•